Prueba: FAW Vita Sedán

El segmento de los compactos, incorpora este nuevo sedán de origen chino, dueño de atributos interesantes.

Un poco de historia

FAW es una de las marcas chinas más antiguas de aquel país. Fundada en el año 1953 bajo el nombre de First Automobile Works, comenzó 3 años más tarde con la fabricación de camiones rusos. El Camión de Stalin (CA-10), con capacidad de carga para 4 toneladas, fue el primer producto de la novel automotriz, que contó para ello con la colaboración técnica y de equipos por parte de su planta matriz.

Recién en 1958 se inicia la fabricación de vehículos de pasajeros, con un sedán de lujo destinado en principio para los funcionarios de elite del partido comunista chino.

Con diversas asociaciones logradas a través de los años con grandes marcas europeas, condición indispensable para que éstas pudieran ingresar al mercado chino, se fue convirtiendo en una de las grandes automotrices asiáticas, adquiriendo definitivamente el nombre de FAW Group Corporations en el año 1992.

Actualmente producen camiones, buses, autos de pasajeros, mini comerciales, SUV´s, pick ups y componentes diversos, amén de otros productos a través de más de 28 asociaciones con diferentes fabricantes, totalizando una plantilla de personal que supera los 130.000 funcionarios.

El Vita Sedán

Entre los automóviles de pasajeros que salen de sus líneas de producción, que incluye un par de modelos de lujo, tenemos en nuestra plaza el modelo Vita, que conocimos inicialmente en su versión hatch de 5 puertas.

Luego de una primera partida que rápidamente se comercializó, ingresó ahora una segunda tanda de la versión sedán, de la que dispusimos una unidad para efectuar el informe con nuestras impresiones de manejo.

Visualmente es agradable, con un diseño sobrio en el que predominan las líneas rectas con excepción de la parte posterior del techo, que esboza una leve curvatura en su caída hacia el baúl. La cola es alta, y el paragolpes trasero es muy ancho, por lo cual resulta que la parte vertical de la tapa es bastante corta, conteniendo una porción de los faros posteriores. Éstos son de gran tamaño y se prolongan de manera envolvente hacia los laterales del auto.

El toque deportivo, en la vista lateral, lo brindan las llantas de aleación de 14” y con 6 rayos.

Al frente, se destacan los faros irregulares dispuestos horizontalmente, de doble parábola, que se prolongan también hacia los laterales e incluyen las luces de giro dentro del conjunto. Entre ellos aparece una discreta y angosta parrilla del tipo panal, con ancho suficiente como para alojar en el centro el logo que simula las alas de águila. Por debajo de la línea que constituye el conjunto faros – parrilla, se ubica el paragolpes, que contiene al centro una parrilla de entrada de aire, y a sus lados, dos espacios simétricos trapezoidales con el mismo motivo del panal a modo de fondo, para alojar los faros antinieblas.

Este sedán compacto de 4,05 mts de largo, 1,60 de ancho y 1,50 de alto, visto de frente genera a priori la sensación de estar bien plantado sobre el piso, pues al propio ancho de su estructura, se le suma el de sus neumáticos 185/65 R14.

Las puertas no son excesivamente grandes, pero su tamaño resulta adecuado para que las maniobras de ascenso y descenso sean suficientemente cómodas.

Sigue después del salto…

 

Volkswagen presentó la Nueva Suran en Argentina

La marca alemana, presento hace algunos días la nueva Suran. El modelo es producido en Argentina, para todo el Mercosur. Como era sabido, la versión familiar derivada del Fox, ganó un restyling similar al del hatch, principalmente en la parte delantera y en el interior, con un mejor acabado que era el punto flojo de su antecesora.

La delantera del modelo, es igual a la de su hermano Fox, con líneas mas rectas, simples y un aspecto mas agresivo. La trasera cambia considerablemente, con los nuevos faroles que abandonan el formato redondeado por uno mas recto, siguiendo la nueva identidad global de Volkswagen, con líneas simples y rectas.

El nuevo interior, es otro de los puntos que merece ser destacado de este lavado de cara. Adiós a aquel panel de líneas simples y acabados desastrosos. El nuevo interior es el mismo adoptado por la línea Fox, con un visual mas elaborado y adopción de nuevos materiales de mejor calidad y visual. Como en otros modelos de la marca, el volante multifunción del Passat CC, será ofrecido como opcional.

No hubo cambios en la mecánica, por lo tanto continua ofreciéndose únicamente el motor 1.6 VHT de 101 cv. La novedad se encuentra en la incorporación de la transmisión automatizada I-Motion, que ya estaba disponible en otros modelos de la marca. En Uruguay, el lanzamiento probablemente sea junto al Fox.

Así es la carrocería de la Fiat Idea Adventure 2011

El blog brasilero Noticias Automotivas, tuvo acceso a las primeras imágenes de una carrocería de Idea Adventure siendo transportada en un camión. En la primera imagen podemos apreciar que los pasarruedas cambiarán su formato, por uno mas cuadrado que le aporte mayor robustez al diseño.

El visual, sigue el formato ya visto en otro modelo de la marca, la Palio Adventure, con plásticos mas rectos y líneas mas afiladas. El corte en el que van los faroles traseros no sufre alteraciones, lo que nos indica que si las mismas tienen cambios van a afectar solamente a la posición de las lámparas o a la forma. Se especula con el uso de pilotos LED.

La fuente que brindó las imágenes, comentó que en el lateral hay cambios en el formato de algunas piezas, y que el logo tiene un nuevo formato. La Idea Adventure será lanzada en Brasil en algunas semanas.

Hay algunos rumores de que podría luego equipar un sistema de tracción integral, similar al del Fiat Panda que se vende en Europa.

Imágenes: Noticias Automotivas

Suzuki presenta la nueva generación del Swift

Luego de haber sido reveladas algunas fotos espía de este modelo en Hungría, lugar donde se fabrica para Europa, la marca nipona resolvió en el día de hoy mostrar las primeras imágenes oficiales del nuevo modelo. El Swift 2011, gano un diseño mas agresivo, nuevos motores mas eficientes y además creció en tamaño. Son 9 centímetros mas de ancho, y 5 mas de entre ejes, que se traducen en mayor habitabilidad y confort para los pasajeros y un mejor desempeño.

El diseño exterior se muestra mas agresivo, gracias principalmente a la nueva delantera, con faroles que invaden los guardabarros con un formato mas estilizado, y los parantes A y B, que están pintados en color negro.

Las opciones de motorización serán dos: un 1.2 gasolina con 94 cv y un diesel 1.3 con 75 cv. En ambos casos los consumos se encuentran alrededor de los 20 km/l.

Nuevo Fiat Palio Economy 2011

La marca italiana le realizo algunas modificaciones a la version Economy (base de gama) del Palio, para prepararlo para la llegada del Nuevo Uno. Las novedades se encuentran en el equipamiento y en su visual. Tambien es probable que sufra un pequeño aumento en su precio.

Como se puede apreciar en las imágenes, el frontal adopta ahora una nueva parrilla formada por una barra cromada. Lo mismo sucede copn las entradas de aire en el paragolpes, que ahora estan compuestas por lineas horizontales. Los faroles antinieblas son envueltos por una nueva pieza, pero la forma continua siendo la misma. La trasera incorpora ahora pilotos oscurecidos, mientras que el lateral recibe cubrerruedas de 13’’ y 14’’ con nuevo diseño. En el interior los cambios afectan a los tapizados de los asientos y puertas.

En el equipamiento, se encuentra uno de las mayores novedades. A partir de ahora tanto la version de 2 como la de 4 puertas ganan la direccion hidráulica de serie, un item que era muy demandado segun Fiat. Completan el paquete de serie el “Económetro” (medidor instalado en el tablero que muestra la manera mas eficiente de conducir), paragolpes en color de carroceria y tercera luz de freno.

Entre los opcionales encontramos el aire acondicionado, trabas electricas y vidrios delanteros electricos, en el kit denominado Celebration 11. No hay novedades a nivel mecánico.

Primeras imágenes del Citroen C4 2011

De forma inesperada, llegan las primeras imágenes de la nueva generación del Citroen C4 Hatch. Su visual esta inspirado claramente en el concept car High Rider DS, y se diferencia totalmente de su antecesor, ya que pasa a adoptar un nuevo concepto de diseño, con muchos nervios y curvas estrenado por el modelo C5. Debajo del capot, una amplia gama de motores estará presente. Se comenzará a vender en Europa en el 2011, y probablemente llegue a nuestro país a comienzos del 2012.

En el frente, amplios faroles rasgados, una parrilla cromada, capot con nervios fuertes y una enorme toma de aire se encargan de resaltar la imagen agresiva del modelo. En el lateral llaman la atención las lineas que se cruzan en la parte alta de las puertas, ademas de las llantas con un diseño muy novedoso. La trasera cuenta con unos pilotos parecidos a los del nuevo C3.

Segun los datos proporcionados por la marca, mide 4,33 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,49 de altura. La gama de motores de gasolina comprende el 1.6 VTi con 120 cv, y un 1.6 THP con 155 cv y asociado a una caja de 6 velocidades.

La linea diesel estará compuesta por un 1.6 HDi con 90 cv y otro con 110 cv o 150 cv. Tambien se especula con la incorporacion de una versión ecológica con motor HDi y sistema Start-Stop para reducir las emisiones.

Probablemente mas información sea divulgada en breve.